Na apresentação da Antaq (Agência Nacional de Transportes Aquaviários) sobre a concessão da Hidrovia Paraná Paraguai, realizada no dia 06/10/02 em Brasilia, com transmissão pelo Youtube, uma imagem chamou a atenção dentre as colocadas na tela da apresentação inicial: a da bela ponte ferroviária sobre o rio Paraguai, uma obra prima arquitetônica e de engenharia tombada pelo Instituto de Patrimônio Histórico e Artístico Nacional – o Iphan – como Patrimônio Histórico.
A ponte é apontada como um dos pontos do rio Paraguai passível de ter “melhoria” para a passagem dos enormes comboios de barcaças. Estariam os promotores da privatização do rio prevendo intervenções na ponte?
